Ford Mustang Trečioji karta – (1979–1993)

Apie

1979–1982

1979 metais pasirodė visiškai atnaujintas Mustang. Didesnis ir gaminamas ant naujos Fox platformos. Interjeras buvo atnaujintas taip, kad jame komfortiškai galėtų sėdėti keturi žmonės net mažesnėse sportinio automobilių galinėse sėdynėse. Mustang taip pat turėjo didesnę bagažinę ir didesnį variklį. Automobilis turėjo 2,3 litrų 4-cilindrų 132 AG variklį nuo senesnio modelio, kurio buvo atsisakyta po vienerių metų. 2,8 Cologne V6 nuo Mustang II, kuris buvo gaminamas Europoje gamyba taip pat truko tik metus.

1983–1986

3,8 litrų (232 cid) Essex V6 pakeitė 200 cid I6 variklį. 255 turėjo mažą paklausą ir buvo atsisakytas po 1982 metų. 1983 metais atsirado ir Mustang kabrioletas kaip atsakas 1982 metų Chrysler kabrioletams. Tais pačiais metais Mustang GT gavo 4-bbl karbiuratorių su kuriuo automobilis pasiekdavo 175 AG. 1984 metais pasirodė retas Mustang SVO su daug galingesniu 2,3 l I4 varikliu. Tačiau aukšta kaina neviliojo pirkėjų, kurie galėjo nusipirkti 5,0 l stipresnį Mustang už mažesnę kainą. 1986 metais Ford išleido pirmą 5,0 l variklį su įpurškimo sistema.

1987–1993

1987 metais Mustang buvo vėl atnaujintas. Pasikeitė interjero ir eksterjero išvaizda, kuri automobiliui suteikė „Aero“ stiliaus išvaizdą. Mustang išliko populiarus dėl savo žemos kainos ir galingo 5,0 l variklio. Buvo atsisakyta V6 variklio kol I4 gavo įpurškimą. Prekyboje liko tik 2,3 litrų I4 ir 5,0 V8 varikliai. Naujai įkurtoje SVT, Cobra R buvo siūloma su 5,0 l Windsor V8 su 235 AG (175 kW) ir 280 ft·lbf (380 N•m) varikliu.

Arti-mirties

9-Dešimtemčio viduryje, Mustang pardavimai buvo pradėję kristi. Jie buvo virš 100 000 per metus, bet tai buvo niekas palyginus su senesniais Mustang pardavimais, tad Ford pamanė, kad automobilis prarado savo vietą rinkoje. Ford paskelbė, kad pakeis galiniais ratais varomą Mustang į Japonišką priekiniais ratais varomą automobilį. Mustang fanai greitai sureagavo ir pradėjo siųsti šimtus tūkstančių laiškų Ford'ui, kad būtų išsaugotas galiniais ratais varomas Mustang. Ford davė Mustangui dar viena šansą ir pervadino priekiniais ratais varomą automobilį į Probe.

Media