Puma

Apie

Pirma kartą mažasis kupė Puma buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje 1997 m. Nepaisant to, kad platforma paimta iš Fiestos ketvirtos kartos, Puma atrodo labai dinamiškai. Dizaineriai bandė sukurti greitą, jaunimui skirta kupė kuri pasižymėtų geru valdymu ir geromis dinaminėmis savybėmis. Važiuoklė tapo kietesnė dėl kietesnių spyruoklių ir amortizatorių bei didesnio priekinio stabilizatoriaus. Interjieras taip pat pabrėžė automobilio sportiškumą; mažesnis oda trauktas vairas, prietaisų skydelis „įrėmintas aliuminiu“.

Pradžioje įPuma buvo montuojamas Zetec-SE 1,4 ir 1,7 l variklis. 1,7 variklis pakankamai įdomus: turi 125 ag prie 6750 apsisukimų.

Pildomi leidimai

Puma Black

The Puma Black riboto leidimo modelis pristatytas 2000m pabaigoje.

Šis variantas buvo su 1,7 16v varikliu ir odiniu salonu, F1 stiliaus ratais, lietais diskais ir juoda metallic spalva.

Puma Millennium

This Millennium Edition pristatyta naujo tūkstantmečio proga ir papildė Ka ir Focus Millennium laidas. Šis modelis išleistas 1000 egzempliorių tiražu.

Šio modelio ypatybės buvo Recaro odinis salonas, Millennium Edition lieti diskai, ir rėksminga geltona spalva

Ford Racing Puma

Ford Racing Puma riboto leidimo modelis, buvo planuojam pagaminti 1000, bet galiausiai buvo pagaminta 500. Kiekvienas automobilis buvo renkamas rankomis Tickfords kompanijos, dėl to kainavo labai daug 23000£. Pardavinėjamas buvo tik Didžioje Britanijoje.

Ford Racing Puma pasižymėjo 160 ag varikliu, išplatintomis ratų arkomis, 17 colių ratais.

Puma Thunder

Puma Thunder išleistas kaip paskutinis Puma modelis.

2000 modelių buvo paremta 1,7 l Puma. Pridėta 15 colių lieti diskai, pilka metalic spalva, oro kondicionierius, odinės sėdynės, keleivio oro pagalvės, CD grotuvas su 6 cd keitikliu ir šildomais veidrodėliais bei priekiniu stiklu.

Media